Estação Júlio Prestes: convivência inusitada entre trens e orquestras

Não precisava ser especialista para entender que seria um grande desafio instalar uma casa de espetáculos musicais ao lado de uma estação de trens, com todos os seus ruídos e vibrações. Mesmo assim, a primeira sala de concertos do Brasil – foi construída dentro da famosa Estação Júlio Prestes, localizada na região central de São Paulo.

Graças a um elaborado projeto que uniu acústica e arquitetura, hoje se pode assistir a apresentações sinfônicas e de câmara com audição impecável dentro do prédio da estação, e a menos de cem metros das plataformas ferroviárias. O espaço foi batizado como Sala São Paulo e, além do auditório, abriga também a Secretaria de Cultura e a OSESP, a orquestra sinfônica estadual.

Sala São Paulo: um desafio acústico

O mérito do aparente milagre foi atribuído às chamadas nuvens acústicas. São quinze placas de aço, revestidas de madeira, que compõem um forro móvel e flexível, capaz de calibrar o volume da sala – que pode variar de 12 mil a 28 mil metros cúbicos – de acordo com a necessidade de cada tipo de música. Mas segundo o arquiteto José Augusto Nepomuceno, consultor de acústica do projeto, esse aspecto, embora muito importante, não é tudo.

Para se chegar à qualidade acústica alcançada na Sala São Paulo, foi preciso contemplar “um universo grande, delicado, quase intangível de detalhes raramente comentados, mas dos quais dependem as nuances da música que ali é ouvida”.1

Esses detalhes, de acordo com o consultor, estão em toda parte: na geometria da sala, no desenho e no posicionamento de alguns elementos, na espessura de materiais, na ausência de cortinas e, até mesmo, nas característica do prédio original como paredes pesadas e irregularidades da arquitetura eclética do prédio, concluído na primeira metade do século 20. O próprio forro móvel tem uma complexidade maior do que se imagina, sendo as placas apenas a sua parte visível.

Para que tudo isso se concretizasse, foi preciso abandonar a noção de acústica como uma disciplina complementar, destinada a revestir superfícies, e inseri-la no escopo de um projeto conjunto onde tudo era, ao mesmo tempo, acústica e arquitetura, buscando “esculpir os vazios e volumes internos em busca da sonoridade da Sala”.2

Mas além da acústica, havia outro desafio: inserir uma nova arquitetura em uma construção histórica. E, como conta o arquiteto Nelson Dupré, responsável pela obra de restauro e readequação, era importante “chegar a um desenho simples e coordenado para os novos componentes do espaço, evitando interferências com a arquitetura existente”.3

O resultado foi reconhecido pela United States Institute for Theatre Technology -USITT, com o prêmio de honra do ano 2.000. O arquiteto Richard Blinder, que anunciou a premiação, justificou a distinção “pelo impressionante trabalho de arquitetura efetuado ao transformar uma estação ferroviária em operação em uma fantástica sala de concertos, com os incríveis desafios de acústica que a obra apresentava”.

A Estação Júlio Pestes e a ‘Ferrovia do Café’

A história da Estação Júlio Prestes começa em 1872. Chamava-se Estação São Paulo e era o o ponto final da Estrada de Ferro Sorocabana, criada para transportar café do interior para a capital. Sua localização estratégica, praticamente ao lado da Estação da Luz, facilitava o traslado das mercadorias para a ferrovia São Paulo Railway, que fazia a ligação com o Porto de Santos.

O segundo prédio da Estação Júlio Prestes, que permanece até hoje, começou a ser construído em 1925 e só foi concluído em 1938. O projeto – inspirado em grandes estações como a Grand Central de Nova Iorque – é dos arquitetos Cristiano Stockler das Neves e Samuel das Neves e foi premiado no  II Congresso Panamericano de Arquitetos, em 1927.

São 25 mil metros quadrados de construção, com estrutura de concreto e alvenaria, grades de ferro e até vitrais. Embora a estrela do prédio seja hoje a sala de concertos, vale a pena conhecer todo o edifício, o que inclui a parte de apoio à sala – com café, restaurante e loja – e o hall que antecede as plataformas, atualmente usado para eventos.

A melhor forma de conhecer a Estação Júlio Prestes e sua sala de concertos é ir assistir a um espetáculo e chegar mais cedo para percorrer todos os seus espaços. Mas quem não se interessa ou não consegue ir a um concerto, não está totalmente privado da experiência. A sala São Paulo tem um programa de visitas diárias (agora suspenso por causa do coronavírus), a preços populares de segunda a sexta e gratuitas nos sábados e domingos. E para quem não está na cidade, ou mesmo estando não consegue ir até o local, resta a opção da visita virtual.4

Estação Júlio Prestes e Sala São Paulo – Campos Elíseos – São Paulo – São Paulo – Brasil – América do Sul